今年，對深圳智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展來說是不平凡的一年。

 

　　6月6日，深圳發(fā)布“20+8”產業(yè)政策，正式將智能網聯(lián)汽車產業(yè)納入20個戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群；7月29日，6輛自動駕駛出租車駛上深圳CBD街頭，乘客可免費體驗自動駕駛服務，這是深圳智能網聯(lián)新能源頭部企業(yè)加快自動駕駛技術商業(yè)化運營的一次嘗試；7月31日，坪山區(qū)廣發(fā)“英雄帖”，誠邀優(yōu)秀“合伙人”，助力坪山智能網聯(lián)新能源汽車企業(yè)對接資本市場，攜手打造世界一流智能網聯(lián)汽車“未來之城”；8月1日，國內首部智能網聯(lián)車地方法規(guī)——《深圳經濟特區(qū)智能網聯(lián)汽車管理條例》（以下簡稱《條例》）正式實施，多家智能網聯(lián)車企紛紛上路測試，意味著深圳自動駕駛離商業(yè)落地再進一步。

 

　　作為創(chuàng)新之都，深圳的智能網聯(lián)汽車產業(yè)一直領跑全國。2021年，深圳市智能網聯(lián)汽車產業(yè)營業(yè)收入1066.1億元，新能源汽車保有量54.4萬輛，開放智能網聯(lián)汽車測試道路145公里，在南山、坪山、深汕等區(qū)域，均建有智能網聯(lián)交通測試示范平臺。

 

　　當前，深圳正在舉全市之力，打造具有全球影響力的智能網聯(lián)汽車產業(yè)高地。

 

　　關鍵零部件企業(yè)創(chuàng)新力強勁

 

　　“20+8”相關政策明確指出，在發(fā)展智能網聯(lián)汽車產業(yè)集群方面，將重點發(fā)展智能感知系統(tǒng)、車載計算平臺、車用無線通信、云服務終端、動力電池、電機電控、快速充電設施等領域，突破感知設備、線控底盤、智能駕駛操作系統(tǒng)等關鍵技術。

 

　　激光雷達是智能聯(lián)網汽車產業(yè)中極為重要的核心零部件，深圳本土企業(yè)速騰聚創(chuàng)今年大規(guī)模擴產這一部件，上半年訂單量相較于去年同期增長超過10倍。

 

　　速騰聚創(chuàng)掌握著激光雷達技術的核心話語權，其研發(fā)的激光雷達已是目前全球唯一實現(xiàn)車規(guī)量產交付的第二代智能固態(tài)激光雷達，車載前裝全球市場占比達到10%，排名中國第一、世界第二。

 

　　日前，速騰聚創(chuàng)入選深圳第四批專精特新“小巨人”。速騰聚創(chuàng)產品戰(zhàn)略規(guī)劃總監(jiān)謝星告訴記者，隨著《條例》的出臺，深圳將加速L3及以上級別自動駕駛車型落地，深圳汽車智能化將迎來更快發(fā)展，整個行業(yè)在未來兩年內將存在更大增量。

 

　　除了速騰聚創(chuàng)，深圳汽車電子零部件頭部企業(yè)還有航盛電子。其深耕汽車電子近30年，目前營業(yè)額超過40億，正持續(xù)加大研發(fā)投入，帶動上下游產業(yè)鏈一起，打造深圳的汽車電子產業(yè)高地，為快速發(fā)展深圳智能網聯(lián)汽車產業(yè)助力。

 

　　深圳市新能源汽車產業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長、秘書長劉華表示，深圳是全球新能源汽車產業(yè)鏈最完整的城市，已經形成閉環(huán)，一大批新能源汽車關鍵零部件企業(yè)和核心材料企業(yè)成為產業(yè)鏈上的耀眼“串珠”。

 

　　產業(yè)鏈頭部企業(yè)帶動作用顯著

 

　　深圳不僅新能源汽車產業(yè)鏈完備，產業(yè)鏈上的龍頭企業(yè)帶動效應也顯著，被稱為發(fā)展智能網聯(lián)汽車前景最好的城市之一。今年上半年，深圳規(guī)模以上汽車制造業(yè)增長91.1%，新能源汽車等主要高技術產品產量持續(xù)快速增長，增長率達到了174.0%。

 

　　位于坪山區(qū)的本土新能源汽車巨頭企業(yè)比亞(284.800,5.10,1.82%)日前發(fā)布2022年上半年財報，實現(xiàn)營業(yè)收入1506.07億元，同比增長65.71%；凈利潤35.95億元，同比增長206.35%。其中，新能源汽車銷量實現(xiàn)了同比超三倍的大幅增長，創(chuàng)下歷史新高。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，比亞迪在中國新能源(5.590,-0.10,-1.76%)乘用車銷量排行榜前10車型中占得6席，產品供不應求，訂單屢創(chuàng)新高。

 

　　近年來，坪山區(qū)也依托新能源頭部企業(yè)比亞迪的帶動作用，在電動化產業(yè)鏈上、中、下游形成良好的產業(yè)布局，擁有大灣區(qū)唯一一個有政府背景的智能網聯(lián)汽車測試場。

 

　　另一家深圳自動駕駛頭部企業(yè)元戎啟行專注于研究可量產的L4級自動駕駛技術，并通過技術創(chuàng)新將原本價格高達幾十萬元的L4自動駕駛解決方案降低至2萬元左右。今年8月，元戎啟行開展了“無人化”的道路測試，將安全員從主駕駛位置移到副駕駛，甚至后排，公司技術能力有了新的突破。

 

　　在乘用車領域，元戎啟行正與產業(yè)鏈上下游企業(yè)合作，共同研發(fā)和量產高級別的自動駕駛汽車。據(jù)悉，量產的自動駕駛汽車，既可以賣給消費者使用，又能夠組建Robotaxi車隊，二者都能積累海量數(shù)據(jù)(19.250,0.91,4.96%)，從而完成自動駕駛產品的迭代，為行業(yè)帶來爆發(fā)式增長。例如，速騰聚創(chuàng)與元戎啟行達成了深度合作，持續(xù)賦能深圳的無人駕駛產業(yè)快速發(fā)展。

 

　　各區(qū)爭相打造產業(yè)重點項目

 

　　在深圳，各區(qū)也在爭相建設智能網聯(lián)汽車測試示范平臺，并結合各自產業(yè)優(yōu)勢打造智能網聯(lián)車產業(yè)重點項目。

 

　　“20+8”相關政策特別指出，依托南山、坪山、深汕等區(qū)（合作區(qū)），建設深圳智能網聯(lián)交通測試示范平臺、比亞迪汽車工業(yè)園（深汕）等重點項目，打造具有全球影響力的智能網聯(lián)汽車產業(yè)高地。

 

　　“道路測試”是開展智能網聯(lián)汽車技術研發(fā)和應用的重要環(huán)節(jié)。日前，深圳市交通運輸局公布深圳市智能網聯(lián)汽車道路測試第三批開放道路。本次共開放道路53條，道路里程合計約56.68公里，覆蓋南山區(qū)、福田區(qū)、大鵬新區(qū)。

 

　　在重點項目打造方面，深汕特別合作區(qū)正在加快建設世界一流的汽車城。8月9日，比亞迪再度競得深汕一宗超116萬平方米的新能源產業(yè)用地。至此，在短短不到一年的時間內，比亞迪已先后在深汕競得3塊新能源產業(yè)用地，總面積超過200萬平方米。

 

　　而對于深汕特別合作區(qū)來說，深汕比亞迪汽車工業(yè)園一期、二期全部達產后不僅將帶來超過1100億元的年產值，還有利于做大做強做優(yōu)深汕新能源汽車產業(yè)，為深圳成為全球影響力的智能網聯(lián)汽車產業(yè)高地奠定基石。

 

　　在總結深圳智能網聯(lián)汽車產業(yè)的優(yōu)勢時，元戎啟行相關負責人表示，首先，深圳擁有立法權，今年8月生效的《條例》讓自動駕駛車輛上路有法可依，也讓更多智能網聯(lián)汽車企業(yè)有信心邁出商業(yè)化的重要一步。其次，深圳還是國內首個允許自動駕駛車輛在市中心CBD區(qū)域進行運營的城市，領先于北京、上海和廣州；最后，深圳地處珠三角區(qū)域，擁有完整的汽車電子產業(yè)鏈，以及技術和生產優(yōu)勢。

 

　　“20+8”相關政策也明確目標，到2025年，深圳將在智能網聯(lián)汽車關鍵技術領域取得重大突破、產業(yè)基礎研發(fā)能力將明顯增強、培育一批智能零部件供應鏈重點企業(yè)，實現(xiàn)網聯(lián)化領域先發(fā)引領、智能化領域大幅躍升、電動化全面滲透。